传统直流接触器的关键是采用夹层玻璃和环氧树脂橡胶作为橡胶密封材料，根据其塑料的性质不同，具有很好的密封性能和实用效果。 近年来，一家企业在新的科研中开发出了以该材料为主导的新型直流接触器密封技术，在各个领域都超越了以前的原材料，大大改善了直流接触器各层的特性。 其优点在体积、使用时间和净重方面得到具体体现。 改进后的陶瓷密封技术型直流接触器，由于陶瓷比夹层玻璃耐压更好，在应用原材料水平上可以大幅削减，容积也随着原材料的削减。 

而且陶瓷经过一定的工艺改进，相同体积下陶瓷的净重也远远低于玻璃的种类，接触器的整体净重随之下降。 经过烧制的陶瓷抗压强度和耐蚀性得到了很大的提高，由于是传统的环氧树脂胶，自然寿命更长。 详细介绍直流接触器的结构。

中间直流接触器与汽车继电器的主要区别在于被切断的负载状态。

1 .交流接触器用于具有高动作电压、高电流或两者兼有的负载型。 一般用于对应15安培以上或3kW以上负载的设备。

2 .对于较少的总数，采用通用汽车继电器。

探索直流接触器的应用。

一般制造商给出通断电阻器的出厂设定值，人们根据该值对所有触点进行长期发热实体模型的评估。 实际上需要人们经常讨论，实际接触的温度到底是多少？ 对仓体的接触加温在外界密封结构的状态下有危害吗？ 实际上，尺寸、材料、触点的接触状态可能会对以下特性造成很大损害。

直流接触器必须设计电动执行器进行较大的触点切换，需要很多相对较大的磁环，这种磁环在起动和维持过程中需要消耗大量的电流。 总之，在汽车继电器中使用小永磁体，不需要过大的电流就可以很容易地进行转换。

考虑不同的交流接触器时，应评估线圈特性，特别要考虑工作电压特性、启动电流和保持电流，人们在设计PWM左右桥时必须考虑这一问题。